Михаил Яковлев, эсквайр

Так китайские аниматоры представляют себе боевые самолёты. У каждого летающего чуда, включая ракеты, имеется свой реальный прототип.

Когда стратегическую инициативу перехватили США и огненное колесо войны всё ближе подступало к Японии, и она больше не имела полную свободу действий в тихоокеанском регионе, адмирал Ямамото разработал смелый план нападения на Нью–Йорк, Вашингтон и другие города, а также план уничтожения Панамского канала. В первые дни 1945–го начала вестись подготовка к нападению, дабы перерезать линии снабжения и доступ к Тихому океану флоту США. План предполагал чуть ли не кругосветное путешествие для удара с направления, откуда американцы его не будут ожидать.
Для этих целей в условиях строжайшей секретности планировалось использовать оружие «длинной руки». Серию Sen Toku — уникальные японские подводные лодки–авианосцы, не имевшие аналогов во флотах других стран. Подводные лодки этой серии считаются самыми крупными подводными лодками доатомной эпохи.
В 1942 году в Японии началось конструирование подобных аппаратов, а в 1944 году две подлодки–авианосца I–400 и I–401 были спущены на воду. Они несли на себе по три специализированных истребителя «Сейран» M6A. Легкие самолеты стартовали в надводном положении лодки при помощи катапульты, пуск осуществлялся за 30 минут. Самолеты могли самостоятельно вернуться на наземную базу после проведения операции. Впрочем, существовала модификация «Сейранов» и без шасси – для камикадзе. Их пуск осуществлялся проще, 14 минут на все. Но приближался конец войны. Строительство остальных заложенных лодок (номера 402, 403 и 404) приостановилось из–за дороговизны проекта. «Сейранов» же изготовили всего 20 штук. Кабины истребителей были герметизированы на случай, если запускать придется прямо из–под воды. Помимо того, были изготовлены две легкие подлодки I–13 и I–14 для несения одного истребителя.
Маршрут должен был пролегать на запад от Японии, через Индийский океан, вокруг южной оконечности Африки, через Атлантику к трехкамерному шлюзу «Гатун», который и должен был быть атакован. Для летчиков это был гарантированный билет в один конец.
Но всё сложилось иначе…

Репост с dirty.ru

Никонов, как всегда, жжот. Интервью с Гелием Салахутдиновым насчет отечественной космонавтики и естествознания. Вот цитатка о Циолковском:

...Он предложил одновременно запустить 512 РАЗНЫХ ракет, которыми управляют 512 пилотов. Когда топливо израсходуется наполовину, ракеты как-то встречаются в воздухе попарно — и половина ракет переливает остаток топлива в другие. Пустые ракеты с пилотами падают, остальные летят, пока опять не выработают полбака. И так далее. Космоса достигает одна из 512 ракет и один пилот. Бред сивой кобылы!

Даже сочувствующий Циолковскому популяризатор его трудов Перельман не выдержал и в своей книге в 1937 году написал: да надо их соединять, ракеты! И тогда не понадобятся 512 пилотов, а хватит одного, и проще будет отбрасывать отработавшие ракеты, «как это и предлагали Годдард и Оберт».

Все в таком духе. Очень забавно и местами поучительно. Но, как мне кажется, тов. Салахутдинов несколько зарвался. По его версии, выходит что кругом жулики и проходимцы. Тем не менее, именем Циолковского названа формула. Причем иностранцы, которые все умные, а здесь все тупые, величают её тем же именем. Далее по списку: sputnik, Gagarin и т.д. и т.п. Специально привожу ссылки на западные источники, чтобы не было подозрений в подтасовке фактов кровавой гэбней. Внимание вопрос: а что названо именем тов. со сложнопроизносимой фамилией?

Очень интересную вещь придумали в Роскосмосе: сделали блог космонавта Максима Сураева. Хотя сам сайт сконструирован ужасно, весьма интересно читать записи человека, находящегося на орбитальной станции. Пишет о всяческих бытовых вещах: как живут, что делают. Хотелось бы, конечно, более подробных рассказов, но, думаю, все это впереди.

В дополнение к предыдущему посту про североевропейский воздушный траффик. Вот тут можно посмотреть на рейсы в Голландии.

Wired опубликовал изумительную подборку стимпанковых девайсов. Редакция сайта пребывает в полном восторге. Смотрите сами!

Радар показывает все гражданские самолёты над Северной Европой. Очень занимательно: можно посмотреть куда и кто летит, какие у них радиопозывные, какой тип самолёта. Чуть-чуть видно и Россию.

http://www.flygradar.nu/flygradar.php?&language=undefined

Люблю такие вещи.