Съездил в общем и целом весьма продуктивно. Впечатлений масса разных. Пожалуй, самое запоминающееся – экстремальное путешествие из Махачкалы во Владикавказ. В Осетию изначально ехать не собирался: не очень хотелось, так как в этом году я там уже раз пять побывал по поводу Беслана. Последний раз всего два месяца назад. Да и информацией меня в Махачкале порядочно нагрузили.
После разговора с дагестанскими следователями, перезвонил помощнику Шепеля, и он сообщил, что есть еще интересный собеседник во Владикавказе. Ну раз интересный, решил, что ехать стоит. В Беслан, в конце концов, можно и не заезжать. Но мое желание посетить владикавказских следователей, собеседник встретил довольно скептично. Такое чувство, что даже пытался отговорить. Мол, через Чечню не проедешь, а в объезд не сильно большая разница получится что ехать через Москву самолетом, что через Махачкалу наземным транспортом. Дагестанцы напротив заверяли, что и не успеешь заметить, как будешь во Владикавказе. Обещали доставить на автовокзал и усадить на рейсовый автобус. Поверил.
На карту поглядишь – от Махачкалы до Владикавказа и в самом деле рукой подать. Но не все так просто, благодаря «мирной» Чечне и не менее «мирной» Ингушетии. Автобусы из Махачкалы идут через Ставропольский край, далее через Кабардино-Балкарию. Получается порядка 700 километров, вместо 300 по прямой.
Как и обещали, меня доставили на автовокзал к 18 часам. Отправление автобуса было намечено на 18-15. Мы с моим провожатым Арсланом обошли автостанцию в поисках нужного транспорта. Когда увидели раздолбанный красный Икарус с табличкой «Владикавказ», Арслан предложил пройти дальше в поисках более приличного транспорта. Но приличные «неопланы» ехали куда угодно, но только не туда, куда надо.
Я так прикинул, что если прибытие в 9 часов утра, значит в этой колымаге придется париться 15 часов. Перспектива была не очень радостной.
– Да ладно тебе, – успокаивал Арслан. – Я вот на таком же в Ростов ездил. И все нормально было. С ребятами ростовскими познакомился. Взяли на следующей остановке водочки, закусочки, поляну соорудили, и все путем. Не заметили даже как доехали.
Мне повезло меньше. Контингент в автобусе оказался странным. Парень на сидении передо мной спрашивал у кого-то по мобильному: «Ты как, железяки из колена вытащил? В горы когда возвращаешься?». Какие железки, и с какой целью в горы возвращаться, я уточнять не стал. Слева от меня сидели две старушки в платках и говорили о чем-то на неизвестном мне языке… Да, особо побухать тут не с кем. И бухать мне нельзя было. Все-таки завтра с утра надо с людьми встречаться, а не распугивать их перегаром.
Попытки поспать успехом не увенчались, несмотря на то, что был невыспавшийся. Это какой-то особый талант нужен, чтобы спать в любых условиях. Света не было, так что и не почитаешь. Пришлось тупо глазеть на ночную дорогу.
Из Дагестана выехали ближе к часу ночи. И тут началась жесть. Через каждый час нас тормозили, у всех проверяли документы. Частенько паспорта собирали в кучу и уносили на пост, чтобы пробить по базе розыска. Самое удивительное, что южных ментов моя подмосковная прописка совершенно не смущала. За всю поездку меня только один раз спросили с какой целью еду. На что сухо ответил, что в командировке. И все. Ни командировочное удостоверение, ни цель командировки никого не интересовала.
С каждым часом, частота проверок все возрастала. Как раз тогда, когда я уже почти заснул. Только начинаешь сны видеть, так тут же – «Ваши документы». Ближе к 3 часам ночи, это уже порядком успело надоесть.
Даже сложно подсчитать, сколько ментов успело посмотреть мой паспорт. Никак не меньше 20. Наверное, за всю жизнь моими документами столько не интересовались. В Москве за 6 лет что тут обитаю, у меня проверяли паспорт только 2 раза, и то, оба раза я был не совсем трезв.
Самый дурдом начался в Осетии. Там умудрились в одном месте поставить два поста на расстоянии 100 метров, так что один от другого прекрасно виден. Естественно, на обеих досматривали автобус по полной программе. И даже на въезде во Владикавказ, нас перехватила патрульная машина. В итоге приехали мы не в 8, и даже не в 9, а только в 10 часов утра. Несмотря на свои опасения, вымотанным после поездки не ощущал.
P.S.: На одной из вынужденных стоянок разговорился со строителем, ехавшим в Беслан. У них там строительный бум, вызванный мощными финансовыми вливаниями после теракта, вот и едут со всей округи строители. Оказалось, что напрямую через Чечню проехать все же можно. От Хасавюрта ходят маршрутки. Но стоят они в два раза дороже: 500 рублей водиле, и еще пятихатку возьмут по пути неустановленные бородатые люди в камуфляже. Но это уже слишком экстремальный вариант поездки.